Bei der Bewertung nachhaltiger Bauweisen steht häufig der CO2-Fußabdruck des Baustoffs im Vordergrund. Für Beton ist das nachvollziehbar, denn die Zementherstellung gehört zu den emissionsintensivsten Prozessen der Baustoffindustrie. Für die Gesamtbilanz einer befestigten Fläche reicht dieser Blick allerdings nicht aus. Ob eine Industrie-, Logistik- oder Verkehrsfläche nachhaltig ist, entscheidet sich über ihre gesamte Nutzungsdauer: wie lange sie den Belastungen standhält, wie oft sie instand gesetzt werden muss und wie mit den Bauteilen nach der Nutzung verfahren wird. Wer so rechnet, landet schnell bei einer Bauweise, die seit über 100 Jahren auf genau diese Fragen ausgelegt ist: Betonfertigteile, die im Werk entstehen, über Jahrzehnte tragen und am Ende ihrer Nutzung nicht zwangsläufig zu Bauschutt werden.
Eine befestigte Fläche durchläuft von der Rohstoffgewinnung über Herstellung, Transport und Einbau bis zu Nutzung, Instandhaltung und Rückbau mehrere Phasen. In jeder dieser Phasen entstehen Emissionen und Ressourcenverbräuche, die sich gegenseitig beeinflussen. Ein höherer Materialeinsatz bei der Herstellung kann sich über die Lebensdauer rechnen, wenn das Bauteil dadurch seltener ersetzt werden muss. Planung und Ausschreibung orientieren sich deshalb zunehmend an einer Lebenszyklusbetrachtung. Neben ökologischen Kennwerten fließen auch Instandhaltungskosten, Sperrzeiten und die Verfügbarkeit der Fläche für den laufenden Betrieb in die Bewertung ein.
Auch das technische Regelwerk greift diese Sichtweise auf. Die 2024 überarbeiteten „Richtlinien für die Standardisierung des Oberbaus von Verkehrsflächen“ (RStO 12/24) enthalten ausdrückliche Hinweise zur Nachhaltigkeit: Für eine weitergehende Bewertung ist demnach der gesamte Lebenszyklus der Verkehrsflächenbefestigung zu betrachten, einschließlich Erhaltung, Wiederverwendung, Verwertung und Resilienz. Zudem hält die Richtlinie es für empfehlenswert, Nutzungsdauern über dreißig Jahre hinaus anzustreben. (Quelle: FGSV, RStO 12/24, Ausgabe 2012/Fassung 2024)
Die nachhaltigste Lösung ist damit die mit dem geringsten Gesamtaufwand über die Nutzungsdauer, und das ist nicht zwingend die mit dem geringsten Materialeinsatz bei der Herstellung.
Bezieht man die Umweltwirkungen einer Fläche auf ihre Nutzungsjahre, verbessert jedes zusätzliche Jahr die Bilanz. Mit jeder vermiedenen Erneuerung entfallen außerdem Materialbedarf, Transporte, Baustelleneinsätze und Ausfallzeiten im Betrieb. Voraussetzung für eine lange Nutzungsdauer ist das Zusammenspiel aus lastgerechter Bemessung, tragfähigem Unterbau, dauerhaftem Beton und sorgfältiger Ausführung. Schwächen in einem dieser Bereiche verkürzen die Lebensdauer und schmälern den ökologischen Vorteil der Konstruktion.
Bei stelcon® bauen wir seit über 100 Jahren auf Beständigkeit. Unsere Betonfertigteilplatten sind für hohe, wiederkehrende Belastungen ausgelegt und vielerorts seit Jahrzehnten im Einsatz. Diese Haltbarkeit verstehen wir als Teil unserer Verantwortung gegenüber Kunden und Umwelt.
Die Dauerhaftigkeit einer Betonfläche hängt stark davon ab, wie zuverlässig die geplante Qualität in der Ausführung erreicht wird. Ortbeton wird unter Baustellenbedingungen hergestellt, bei denen Witterung, Temperatur und Nachbehandlung von Tag zu Tag schwanken können. Betonfertigteile entstehen dagegen unter kontrollierten Bedingungen im Werk. Mischung, Verdichtung, Erhärtung und Nachbehandlung folgen festgelegten Abläufen und werden fortlaufend überwacht. Ausgeliefert werden die Bauteile erst, wenn sie die geforderten Eigenschaften erreicht haben. Das sichert eine gleichmäßige Qualität und eine verlässlich planbare Nutzungsdauer. Auch auf der Baustelle zeigt sich der Unterschied: Fertigteile werden einbaufertig angeliefert und sind nach der Verlegung sofort belastbar. Erhärtungszeiten entfallen, Sperrungen und Betriebsunterbrechungen fallen entsprechend kürzer aus. Kurze Transportwege und regional verfügbare Rohstoffe reduzieren zudem Emissionen und machen Lieferketten weniger störanfällig. Nahezu alle unsere Produkte fertigen wir in unserem Werk in Germersheim.
Bei einer Ortbetonfläche betreffen Schäden oder Arbeiten an darunterliegenden Leitungen meist größere zusammenhängende Bereiche. Aufstemmen, Abbruch und Neubetonieren verursachen Bauschutt, Lärm und längere Sperrzeiten. Flächen aus Fertigteilplatten lassen sich dagegen elementweise bearbeiten. Einzelne Platten können aufgenommen, ausgetauscht oder nach Leitungsarbeiten wieder eingesetzt werden. Wie das in der Praxis abläuft, beschreiben wir im Beitrag Der Schlüssel zum Problem.
Der Unterbau bleibt bei einem Plattentausch in der Regel erhalten und kann über mehrere Nutzungszyklen weiterverwendet werden. Das spart bei jeder Erneuerung Material, Transporte und Arbeitsaufwand.
Beim Recycling von Beton wird das Material gebrochen und aufbereitet, wobei ein Großteil des ursprünglichen Bauteilwerts verloren geht. Die Wiederverwendung ganzer Bauteile ist deshalb die ressourcenschonendere Option. Unsere Betonfertigteilplatten sind von Beginn an für Rückbau und Wiederverwendung ausgelegt. Wird eine Fläche nicht mehr benötigt, werden die Platten aufgenommen, im Werk geprüft und an anderer Stelle erneut eingebaut. So bleiben die Bauteile über mehrere Nutzungszyklen im Einsatz, statt nach der ersten Nutzung zu Bauschutt zu werden. Welche Voraussetzungen dafür bereits in der Planung geschaffen werden sollten, beschreiben wir im Beitrag Aus Fläche wird wieder Bauteil.
Auch in Produktion und Beschaffung achten wir auf einen schonenden Umgang mit Ressourcen:
Neben der Nutzungsdauer bleibt der Baustoff selbst ein wichtiger Ansatzpunkt. Der Großteil der Emissionen eines Betons entsteht bei der Herstellung des Zementklinkers. Die Branche arbeitet daher daran, Klinker durch andere Bestandteile zu ersetzen, ohne die Dauerhaftigkeit zu beeinträchtigen. Ein emissionsärmerer Beton mit kürzerer Lebensdauer würde den Vorteil sonst wieder aufheben.
Innerhalb der BTE Gruppe hat ASCEM, das Wissensinstitut der Gruppe, mit INVIE ein zirkuläres Bindemittel entwickelt und patentiert. Im Rahmen des EU-geförderten LIFE-Projekts CIRRCON werden Reststoffe wie Stahlschlacken und Bodenaschen aus Müllverbrennungsanlagen zu einem reaktiven Glas umgeschmolzen und zu einer neuen Zementart verarbeitet. In Pilotprojekten wurde die CO2-Belastung durch das Bindemittel um bis zu 90 % gegenüber herkömmlichem Zement gesenkt. Erprobt wird INVIE derzeit unter anderem in Hohlkammerplatten, Stützwänden, Rohren und Industriebodenplatten. Mittelfristig sollen die Ergebnisse auch in die Fertigung bei stelcon® einfließen.
Gemeinsam mit der gesamten BTE Gruppe verfolgen wir das Ziel, die CO2-Emissionen bis 2028 um 35 % und bis 2030 um 50 % zu senken, jeweils gegenüber dem Basisjahr 2021. Bis 2050 streben wir Netto-Null-Emissionen an.
Über die Bauweise hinaus setzen wir an weiteren Stellen an:
Die Nachhaltigkeit einer Betonfläche ergibt sich aus ihrer gesamten Lebensdauer. Entscheidend sind eine lange, verlässlich planbare Nutzungsdauer, gleichbleibende Qualität, geringer Instandhaltungsaufwand und eine Perspektive für die Zeit nach der ersten Nutzung. Die Betonfertigteilbauweise erfüllt diese Anforderungen durch werkseitig geprüfte Qualität, kurze Bauzeiten, den gezielten Austausch einzelner Elemente und die Wiederverwendbarkeit der Bauteile.
Parallel arbeiten wir mit der BTE Gruppe daran, den Baustoff selbst schrittweise klimafreundlicher zu machen. Langlebige Bauweise und CO2-reduzierter Beton bilden gemeinsam die Grundlage für Flächen, die über Jahrzehnte Bestand haben.
Sie planen eine Fläche, die über Jahrzehnte belastbar und später flexibel anpassbar sein soll? Unser Team berät Sie von der Bemessung bis zur Wiederverwendung.
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